O projeto de lei do deputado Marcos Pollon (PL/MS), que autoriza a venda de diesel sem biodiesel, expõe uma verdade inconveniente que o lobby dos biocombustíveis tenta abafar: o biodiesel brasileiro, com sua composição repleta de gordura animal, é um desastre para os motores e uma afronta ao bolso dos consumidores. Enquanto as lideranças do setor choram contra o que chamam de “retrocesso”, a realidade é que essa mistura, vendida como sustentável, transforma veículos em bombas-relógio mecânicas, elevando custos de manutenção a níveis absurdos e provando que nem tudo que é “verde” é bom.
A gordura animal, pilar da produção de biodiesel no Brasil, é uma escolha barata que sai caro no final. Esse componente viscoso e instável cria uma lama pegajosa que entope filtros, injetores e bombas de combustível, transformando motores em verdadeiros depósitos de sujeira. A oxidação acelerada desse biocombustível, muito pior que a do diesel fóssil, corrói peças e reduz a vida útil de equipamentos, obrigando motoristas a visitar oficinas com uma frequência que beira o ridículo. Sustentabilidade? Só se for para sustentar a indústria de autopeças, enquanto o usuário comum paga a conta de um experimento mal planejado.
Pior ainda é a higroscopicidade criminosa desse biodiesel. A gordura animal absorve água como esponja, convidando umidade, ferrugem e até colônias de bactérias para dentro dos tanques. O resultado? Motores corroídos, falhas graves e um combustível que, em vez de queimar limpo, vira uma sopa podre que destrói sistemas de injeção modernos. Defender os 14% de mistura obrigatória como “progresso” é ignorar o prejuízo real que essa porcaria causa, especialmente em um país onde nem todos os veículos foram feitos para engolir esse veneno disfarçado de solução.
A Lei do Combustível do Futuro, tão exaltada por seus defensores, é na verdade um monumento à irresponsabilidade. Forçar o uso de um biodiesel mal testado, sem exigir adaptações nos motores ou melhorias na sua qualidade, é jogar a população refém de uma política cega. O projeto de Pollon, ao oferecer diesel puro como opção, é um tapa na cara dessa hipocrisia: dá ao consumidor o direito de escapar de um produto que, na prática, só beneficia os produtores enquanto destrói máquinas e drena economias. Chamar isso de retrocesso é cinismo; retrocesso é insistir num biodiesel que fede a ranço e a fracasso.
Chega de romantizar o biodiesel como salvador do planeta. Ele pode até cortar emissões no papel, mas na vida real é um pesadelo mecânico que penaliza quem depende de um veículo para trabalhar. Se o futuro dos combustíveis é esse biodiesel gorduroso, instável e corrosivo, então estamos fadados a um presente de motores engasgados e carteiras vazias. O Brasil merece mais que um combustível meia-boca que enche o peito de orgulho dos lobistas e os tanques de problemas. Que venha o debate, mas sem engolir essa mistura intragável como se fosse um milagre.
